高速铁路建造技术实验室
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创新团队

实验室创新团队

实验室以12个试验系统为依托,组建了7个研究方向特色鲜明、优势突出、具有重要影响和集群优势的创新团队,创新团队以“责任教授5名左右固定研究人员”构成,参考实验室建设过程及现有固定研究人员情况,实行自愿组合、自行申请、公开遴选、择优支持、目标考核、流动竞争、优胜劣汰的管理模式。组建的创新团队情况如下:

1)高速铁路工程结构经时行为与性能提升技术

团队带头人:余志武

团队成员:赵衍刚(千人计划学者)、卫军、卢朝晖、曾志平、宋力、刘晓春、刘鹏

研究方向:多因素耦合作用效应实验模拟技术工程结构经时性能计算理论工程结构可靠度理论与服役状态评估方法工程结构经时性能提升技术

2)高速铁路工程结构抗震设计理论与减隔震技术

团队带头人:蒋丽忠

团队成员:余志武、国巍、魏标、李常青、周旺保、熊伟、杨光、Tony T.Y. Yang (引智教授)Nawawi Chouw (外籍文教专家)

研究方向:地震作用下结构灾变机理基于风险的抗震设计理论

结构减隔震理论及技术台阵试验系统的性能提升技术

3高速铁路工程结构抗风理论与技术

团队带头人:何旭辉、李秋胜

团队成员:王汉封、郭文华、黄东梅、李玲瑶、邹云峰、敬海泉、吴腾、Ahsan Kareem(院士、荣誉教授)、石原孟(客座教授)、胡辉(客座教授)

研究方向:风/--桥系统耦合振动,桥上行车安全气动控制技术,复杂风雨模拟与风洞测试技术,结构健康监测与状态评估

4)轨道—路基动力学特性及加固强化技术

团队带头人:冷伍明

团队成员:张家生、徐林荣、杨果林、魏丽敏、盛岱超(千人计划学者)、ErolTutumluer(长江学者讲座教授)、吴昊、王晅、陈晓斌、张升、聂如松、肖源杰、滕继东

研究方向:高速和重载铁路车--路动力仿真及先进试验技术,高速和重载铁路路基填料静、动力性能与演变规律,无砟轨道路基典型病害孕育机理与整治技术,高速和重载铁路路基状态检测与加固强化方法

5)高速铁路工程结构受力性能

团队带头人:戴公连

团队成员:杨孟刚、Issam E.Harik(短期文教专家)、陈华鹏、周朝阳、欧阳震宇、朱志辉、李昀、文颖、刘文硕

研究方向:高速铁路梁轨相互作用分析理论与应用,高速铁路列车-轨道-结构耦合动力分析理论与应用,桥梁结构强化加固技术

6)高速铁路关键工程材料制备与应用技术

团队带头人:龙广成

团队成员: 谢友均、邓德华、元强,刘赞群、马昆林、李益进

研究方向:先进水泥基材料,蒸养混凝土,无机-有机复合功能材料

7)高速铁路工程结构数字化模拟理论与技术

团队带头人:蒲浩

团队成员:王孟钧、陈辉华、李伟、宋占峰、王青娥、闫斌、李艳鸽

研究方向:铁路数字选线理论与方法,铁路站场数字化设计理论与方法,铁路线站协同智能优化理论与方法,铁路BIM+VR技术研究

上述7个创新团队的组建进一步提高了试验平台运行效率,充分发挥了实验室科研、技术开发和社会服务能力,提高了实验室在国内外的竞争优势和影响力。