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实验系统

车线桥模拟试验及移动试验系统

发布时间:2016-09-21    作者:      来源:      浏览次数:300

试验系统构成
该系统为车-线-桥室外移动试验平台,由200通道动态数据采集系统、60个加速度传感器、40个振幅拾振器、30个位移传感器、2套光电测挠仪、无线传输系统3套、移动车辆1辆和3套相应的数据分析处理软件等组成。
 试验系统技术参数
车-线-桥模拟试验及移动试验系统的主要技术参数如下表所示。
移动测试系统主要技术参数表
项目名称
技术指标
动态数据采集系统
1.可采集电压、电流、加速度、位移、桥路、应变等多种信号。
2.每通道最大采样率:100KS/S。
3.单通道独立16bit A/D,
4.具有抗混滤波器、低通滤波器、6阶Butterworth等多种信号预处理方式。
5.内建高性能DSP模块,无需依赖PC即可独立实时完成多种数据分析与处理。
6.数据传输方式:以太网接口/modem接口。
加速度传感器
1. 量程±2g(20个),±5g(20个),±10g(20个),频响DC-500Hz;
2. 灵敏度2000mV/g,线性度最大0.5%;
3. 低噪声设计8ug/(root Hz);
4.横向灵敏度2%Max;
5. 抗过载2000g。
振幅拾振器
1. 量程±10mm,频响DC-100Hz;
2. 灵敏度1000mV/mm,线性度最大0.5%;
3. 采样频率0~100Hz;
4.横向灵敏度2%。
高精度光电测挠仪
1. 量程±30mm,频响DC-10Hz;
2. 精度±0.10mm;
3. 采样频率0~50Hz。
位移传感器
1.1.5mm LVDT位移传感器(10个),10mm LVDT位移传感器(10个),20mm LVDT位移传感器(10个);
2. 0.1% F.S精度;
3. DC直流供电(双极性±12V-±20V;单极性24V-40 V);
4. 顶杆可弹性伸缩。
采集分析软件
1.快速信号分析处理软件;
2.频谱分析套件;
3.疲劳分析处理套件;
4.模态分析套件。
无线网络传输设备
1.无线网桥
2. 工业交换机
3. 数据存储卡
4.相关附件设备

拥有的试验能力
该平台可开展高速铁路线路、路基、桥梁和隧道综合动力性能试验研究,也可用于公路桥梁、建筑、大坝和海洋平台的动力学试验研究,为验证与完善车-线-桥系统动力学计算理论提供现场试验验证。
所处国内外水平
该平台的传感器系统、采集系统、无线传输和数据处理软件均处于国内领先、国际先进水平。
车-线-桥模拟试验及移动试验系统已在武广高速、京沪高速和郑西高速铁路的轨道、路基、桥梁和隧道综合动力性能测试,为高速铁路建造技术理论研究提供了大量的现场试验数据。


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