我国“八纵八横”高铁路网均穿越地震区，保障地震下桥上行车安全是我国高速铁路建设和可持续发展的重大需求。因地震的突发性、破坏性和不可预见性，世界范围内高铁震害记录缺乏，之前研究局限于理论和数值研究，没有室内试验方法和科学试验实证，国际上无可借鉴技术。基于此，发明并研建了国际唯一的地震下高速铁路桥上行车安全试验系统，可复现最大地震加速度达2g，列车原型速度到300公里/时，可模拟地震下桥上行车动力性能，包括跳轨、爬轨、脱轨等极端状态模拟，解决了地震下高速列车-轨道-桥梁系统动力性能与极端状态难以复现、难以测量、车振与地震作用物理模拟难以协同技术难题。国际上首次实现了地震下高速铁路桥上行车安全试验，完成了理论成果的科学试验实证，所研制的大型科学仪器总投资6000余万，所研发成果应用于我国高烈度地震区8度以上47万米、9度以上3.8万米铁路桥梁，所测试产品占全国铁路市场销售额50%以上。