针对高速列车高频动载和多重环境耦合作用下传统混凝土材料疲劳寿命短、收缩徐变大、耐久性差的难题，研发了满足高速铁路技术要求的动态力学性能保持、物理几何尺寸稳定、长期耐久性能可靠的高性能混凝土成套技术，揭示了高早强混凝土疲劳性能下降的机理，解决了大规模快速生产的轨道板/枕抗疲劳性能差的难题；突破了铁路预应力混凝土严禁使用矿物掺合料的禁区，为预应力蒸养混凝土构件高质量生产提供关键材料；发明了自密实混凝土设计与制备关键技术，成为自主知识产权轨道结构的核心组成，支撑了轨道结构的高质量建造。成果应用于我国二十余条高铁工程，总里程达近万公里。该成套技术科学先进、绿色环保，是我国引领世界高铁技术的重要组成部分，2019年参加获国家科技进步二等奖。

高性能混凝土成套技术应用于轨道板与轨枕的高质量制造