概述

智能建造与养维研究所现有在职人员10人，其中教授5人、副教授2人、高工1人、技术员1人。国家2011计划“轨道交通安全”协同创新中心、“高速铁路桥梁服役安全”科技部重点领域创新团队、“高速铁路工程结构服役安全”教育部创新团队等主要成员。研究所承担了“结构实验”、“钢结构基本原理”、“高等结构分析理论”、“本科生毕业设计”、“本科生大创”等课程的教学与实践任务。

依托于智能建造与养维研究所的工程结构经时性能实验室，是高速铁路建造技术国家研究中心试验平台重要组成部分，实验室拥有三通道同步大吨位疲劳试验系统、人工气候环境模拟室、动力荷载-环境耦合模拟室和恒温-恒湿收缩徐变室以及配套材料性能检测分析试验系统。环境模拟试验系统可以实现单一因素和多因素耦合作用效应模拟。模拟的环境因素包括：CO2、SO3等气体环境因素；海水、酸雨、化冰盐、硫酸盐等水溶液环境因素；土壤与地下水环境因素；交替变化湿度环境因素；循环变化温度环境因素等，以及环境因素与静、动外加荷载交互作用的模拟。实验室具有国内领先水平的实验设备、国际先进水平的量测系统，各类技术人员齐全，能够承接各类轨道交通工程结构的服役性能模型试验研究及现场测试任务。

研究方向

方向一：高速铁路工程结构经时性能计算理论与行车安全

方向二：复杂环境铁路全生命周期绿色智慧选线关键技术

方向三：轨道交通基础设施智能建造与养维关键技术及装备

方向四：轨道交通新型绿色装配式无砟轨道结构

研究成果

获国家技术发明二等奖2项，国家科技进步二等奖2项，省部级科技进步奖6项，湖南省科学技术创新团队奖1项，中国专利奖优秀奖1项、第48届瑞士日内瓦发展奖金奖2项。研究成果应用于国内多项重大工程，同时主编和参编多部国家和行业规范规程。