针对强风作用下高速铁路桥上行车安全问题，自主研建了国际领先的高速铁路风洞及横风-移动车-桥试验系统，提出了移动车-桥系统气动力无线同步测试方法，解决了高速铁路车-桥耦合系统气动特性识别试验验证难题；建立了强风作用下高速铁路车-桥系统耦合振动精细化分析方法，率先考虑了风的非平稳特性、抖振力空间相关性和车桥气动干扰影响，发展了车-桥系统动力响应分析和安全评估理论；提出了高速铁路车-桥系统多目标的协同抗风设计方法，发明了百叶窗型等新型风屏障结构形式，形成了强风作用下桥上行车安全的综合保障技术。成果成功指导了高速铁路桥梁动力设计，在高速铁路以及川藏铁路桥梁工程中得到广泛应用，大幅提高了风期运能。2019年主持获国家科技进步二等奖。

强风下高铁桥上行车安全保障关键技术应用