针对我国高速铁路列车-轨道-桥梁系统多耦合性、强随机性、高风险性等重大技术挑战，工程中心在国家重大科技项目支持下，研建了车-轨-桥系统动力性能试验装置，解决了轮轨垂、横向空间随机作用模拟难；发明了全球唯一的地震下铁路桥上行车安全试验系统，解决了强震下铁路桥上行车模拟难题；建立了三维轮轨随机接触精细化计算模型，创建了车-轨-桥系统随机振动分析的概率密度演化方法，解决了多重高维车-轨-桥系统随机振动模拟难题；提出了车-轨-桥系统抗震设计和行车安全评定方法,研发了基于行车安全性能的高速铁路桥梁减隔震系列产品，解决了列车-轨道-桥梁随机系统安全防控技术难题。成果已纳入高速铁路相关规范，并在千余座高铁桥梁中应用。2019年主持获国家技术发明二等奖。

垂横向随机模拟装备

地震高铁桥上行车试验系统